Noticias

Debido a los bajos niveles sin precedentes en el Lago Gatíºn, la Autoridad del Canal de Panamá (PCA, por sus siglas en inglés) está limitando el níºmero de tránsitos diarios de embarcaciones, ya que una grave sequí­a ha cortado el suministro de agua necesaria para operar su sistema de esclusas. La PCA está limitando los tránsitos diarios a 22 hasta diciembre, 20 en enero y 18 en febrero. Se permiten unos 35 tránsitos al dí­a en condiciones normales.

Las restricciones podrí­an seguir impidiendo los enví­os de granos hasta bien entrado 2024, cuando la temporada de lluvias de la región podrí­a comenzar a recargar los embalses y normalizar el transporte marí­timo en abril o mayo, dijeron analistas.

Las opciones para los transportistas de granos incluyen navegar hacia el sur alrededor de América del Sur o ífrica, o usar el Canal de Suez. Sin embargo, esas rutas más largas pueden agregar hasta dos semanas a los horarios de enví­o, elevando los costos de combustible, tripulaciones y arrendamientos de fletes.

En la segunda quincena de octubre, solo cinco buques estadounidenses de granos del Golfo con destino al este de Asia transitaron por el Canal de Panamá, mientras que 33 navegaron hacia el este para utilizar el Canal de Suez, segíºn un informe del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA). En el mismo perí­odo del aí±o pasado, 34 buques utilizaron el Canal de Panamá, mientras que solo siete utilizaron el Suez.

Algunos exportadores estadounidenses también han estado desviando los enví­os de cultivos a Asia para cargarlos desde los puertos del noroeste del Pací­fico.

Solo el 56,8% de todas las exportaciones de maí­z de EE. UU. en octubre se enviaron desde los puertos de la costa del Golfo este aí±o, frente al 64,9% en octubre de 2022 y el 72,1% en octubre de 2021, segíºn los datos de las inspecciones semanales de exportación del USDA.

Fuente: www.world-grain.com

Foto: Adobestock