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Si ha soí±ado con volar sobre su granja para comprobar las cosas, Ryse Aero Technologies puede ser la aeronave que está buscando. Esta startup con sede en Ohio ha creado una máquina íºnica que se puede volar sin una licencia de piloto y ofrece una nueva forma de ver una granja o rancho.

"Soy un tecnólogo por naturaleza", dice Mick Kowitz, fundador y CEO de Ryse Aero Technologies. "También soy piloto privado".

Explica que él y algunos socios comerciales comenzaron a discutir el mercado de despegue y aterrizaje vertical eléctrico, eVTOL, que hoy se centra principalmente en la creación de taxis aéreos. Kowitz y sus socios vieron una oportunidad diferente: una máquina ultraligera que podí­a ser volada por cualquiera.

Kowitz recuerda esas primeras discusiones sobre la creación de un ultraligero. Admite como piloto privado que no le encantan las máquinas ultraligeras convencionales, pero las discusiones continuaron. Recuerda los primeros argumentos sobre la idea y su postura de que "una buena tecnologí­a no siempre hace un buen negocio".

La discusión se centró en la agricultura y el amplio uso de vehí­culos todo terreno para llegar a lugares remotos o viajar por granjas y ranchos. "Un ultraligero es generalmente un vehí­culo de clase deportiva y recreativa", dice Kowitz. Pero luego comenzó a ver cómo una máquina de clase ultraligera "deportiva y recreativa" podrí­a ser utilizada por una empresa que seí±ala que las granjas usan ATV y vehí­culos utilitarios.

"Comenzamos a ver quién serí­a un gran adoptante temprano para esta tecnologí­a", dice. "Tengo buenos amigos que son agricultores con grandes granjas y son como el mercado perfecto para esto". Observa que los agricultores han sido durante mucho tiempo los primeros en asumir nuevas tecnologí­as, incluido el GPS, la automatización y la autonomí­a.

Y nació la idea de un nuevo tipo de ultraligero.

Auge del Reconocimiento

Cuando ves por primera vez el Recon, y Farm Progress echas un vistazo a la versión 1 de la máquina, es casi obvio en su diseí±o y propósito. Es un vehí­culo aéreo de seis palas de un solo piloto que opera más como un dron o helicóptero que un ultraligero tradicional que muchos han visto. La compaí±í­a celebró su primer vuelo de prueba tripulado de la máquina esta semana (el video con esta historia incluye imágenes de ese primer vuelo), un hito significativo para la startup.

Impulsadas por seis motores eléctricos, las hélices de la pala de carbono giran a 2.000 rpm y cuando vuelan no es muy ruidoso. Kowitz también se apresura a seí±alar lo fácil que es volar, seí±alando que con tan solo 45 minutos de entrenamiento, un usuario puede estar en el aire.

Hay sistemas de seguridad y los controles para esta aeronave son "similares a los drones" en la capacidad de flotar y girar tan fácilmente como un helicóptero. Una pantalla principal entre dos joysticks es lo que constituye la plataforma del operador.

"Tenemos un sistema de inteligencia artificial a bordo, casi como una supercomputadora, para los controles", dice Kowitz. Ese sistema de IA funciona para mantener la máquina estable cuando flota incluso en vientos de hasta 25 mph. En cuanto a los sistemas de seguridad, si un piloto siente que está en un pequeí±o problema, simplemente maniobre a un lugar seguro para establecerse y golpear "aterrizar ahora" y la máquina bajará al suelo proporcionando un aterrizaje nivelado.

Los seis rotores eléctricos utilizan paquetes de baterí­as extraí­bles que se pueden sacar para cargar. "El diseí±o del paquete de baterí­as extraí­bles hace que sea fácil de cargar, pero también significa que en el futuro, si hay nuevas tecnologí­as de baterí­as, podrí­an agregarse con paquetes actualizados", dice Kowitz.

Además, esos paquetes extraí­bles pueden aumentar el alcance. La máquina funcionará durante unos 25 minutos con una carga. Con su velocidad máxima de 63 mph, puede cubrir mucho territorio en ese tiempo, pero si necesita expandir el rango, Kowitz tiene una sugerencia.

"Un usuario podrí­a configurar estaciones de carga remotas que funcionan con energí­a solar con más paquetes", dice. "De esa manera, si están a 20 millas de distancia y no sienten que tienen el alcance para regresar, podrí­an intercambiar baterí­as nuevas de una estación remota". Ese enfoque serí­a popular en granjas o ranchos más grandes.

La máquina está equipada con equipos aprobados por la Administración Federal de Aviación. Además, la aeronave utiliza LIDAR óptico para evitar obstáculos basados en láser. Este no es un sistema de piloto automático, el operador siempre tiene el control, pero estos sistemas adicionales se suman a la seguridad del diseí±o Recon.

Y Recon flota. "El lí­mite para un ultraligero es de 255 libras vací­as, pero si vuelas en tierra y agua puedes agregar peso. Estamos en 285 libras", dice Kowitz. Eso también aumenta la versatilidad de la máquina.

Mantenimiento y conservación

El diseí±o de la máquina es esencialmente simple. El marco de aluminio de grado aeronáutico sostiene los seis rotores. Los paquetes de baterí­as están contenidos debajo de cada rotor que alimenta un motor eléctrico que se puede renovar después de que pase su vida íºtil. Los rotores son de fibra de carbono y también pueden ser reemplazados por el propietario.

"Un agricultor que mantiene un motor de combustión interna en su granja no tendrá problemas para mantener esta máquina", dice Kowitz.

La vida íºtil inicial de las baterí­as y los motores es de aproximadamente 2,500 horas, aunque eso se basa en los primeros modelos de construcción. La compaí±í­a está poniendo máquinas de prueba en manos de los agricultores este otoí±o y tiene un cronograma de construcción completo planeado.

"Comenzaremos en 2023 con 100 máquinas que en su mayorí­a se construirán a mano", dice Kowitz. "Nuestro objetivo es construir 1.000 en 2024". Explica que las primeras 100 máquinas permitirán a la compaí±í­a afinar sus procesos de fabricación, que pueden incluir la impresión 3D de algunos componentes.

Ese primer vuelo de prueba tripulado marca un hito importante para la startup. Kowitz también quiere hablar con los agricultores para obtener más información sobre sus pensamientos sobre cómo se podrí­a usar la máquina. Ryse Aero Technologies estará presente cerca de la exhibición Autonomy en el lado este de los terrenos del Farm Progress Show 2022 y volarán la máquina durante el evento.

ver video explicativo: https://youtu.be/PktEk1W3KIE

Fuente: farmprogress.com